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央視《經濟半小時》丨安進:在開放中整合,在整合中開拓

時間:2019-04-17

      “歐盟創始成員國、歐洲四大經濟體之一、全球擁有世界遺產最多的國家、藝術與時尚的風向標、七國集團中首位簽署一帶一路備忘錄的國家......”4月16日,央視財經紀錄片《一帶一路投資指南》走進意大利,追尋汽車設計之都的奧秘,并詳細報道了江淮汽車意大利設計中心以及在對外開放合作中的探索之路。

      “我們要走出一條自主創新的道路,第一步只有學習”江淮汽車董事長安進在采訪中講到,而堪稱汽車設計界的麥加圣地-都靈無疑是最好的選擇。2005年,中國汽車企業在歐洲的第一個設計中心,也是江淮汽車的第一個海外設計中心-意大利設計中心于都靈正式成立,經過整整15年的發展,該中心現已形成一支擁有來自世界各地具備高水平、明星級的設計師和工程團隊,他們中間有很多人在設計圈內享有盛譽。

 

 

      盡管歐洲的汽車設計有上百年的經驗,但將完全運用這種美學思維來設計的車銷售給中國消費者是不現實的,“我們現在將他們這種非常成熟的造型手法以及理念和中國客戶的審美觀結合起來,這也是一種文化融合”正如安進所說的,只有在融入關鍵元素,滿足中國品味之后才能更好的打開市場,簡而言之就是歐洲比例+亞洲細節。

 

 

      事實上,在中國生產的車也不全是在中國銷售,從江淮汽車多年實踐中來看,往往精心打造出來的一輛新款車型,取得銷售成績最好的地點是在國際市場。“到智利去看、到秘魯去看、到哥倫比亞去看,那可能在市場上,我們都相當于一個主導地位,現在我們在一帶一路銷售的產品達到了我們出口量的百分之七十,而且這個需求越來越旺。所以轉型升級,我們勇敢地走出來,就是要整合世界優秀資源為我所用,然后再把這個車銷售到全世界去”。

 

 

      在開放中尋求資源的相互整合,在整合中去創造一個更廣闊的市場,合作地目的是為了共同的雙贏,絲路精神和古老歐洲的期盼在新世紀這場交融中換來了江淮汽車在國際市場上的高歌猛進,這樣的答案在安進看來是跟對了時代的腳步,也是一帶一路最初的含義。

 

 

      沿著“一帶一路”,2018年,江淮汽車出口市場覆蓋65個“一帶一路”沿線國家,出口量5.6萬輛,同比增長9.9%,約占江淮汽車出口總量的76%,近三年累計出口近15萬輛,19個海外KD工廠中,有15個分布在“一帶一路”沿線。如今,江淮汽車還在“換擋加速”,積極響應時代的召喚,深度投入到“一帶一路”的建設中。

*素材來源自CCTV-2《一帶一路投資指南》

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